La noticia del regreso de Sergio “Checo” Pérez a la Fórmula 1 con el nuevo equipo Cadillac F1 Team representa un acontecimiento de magnitud para los negocios, la economía y las empresas, tanto a nivel global como en América Latina.
Tras un impasse de más de ocho meses fuera de las pistas —tras su abrupta salida de Red Bull en 2024—, Pérez ha sido anunciado oficialmente como uno de los dos pilotos del equipo estadounidense Cadillac, que debutará en la temporada 2026. En un contrato de dos años —con opción de extensión—, compartirá alineación con el también experimentado Valtteri Bottas, y contará inicialmente con motores Ferrari mientras Cadillac desarrolla su propia tecnología para 2029.
Desde una perspectiva económica, el regreso de “Checo” puede significar un vuelco trascendente. En México, su ausencia en la F1 dejó un hueco difícil de vaporizar. Se estima que el desempeño y la popularidad de Pérez generaron hasta 7 000 millones de pesos durante el Gran Premio de México de 2024. Su regreso no solo reactiva la pasión de millones de aficionados (“Checomanía”), sino que supone un poderoso imán para patrocinadores, turismo deportivo, activaciones de marca y consumo general relacionado con el deporte motor.
Empresas como Telcel y Claro, vinculadas al grupo Slim, ya respaldan la aventura de Cadillac, lo que denota el interés de grandes jugadores corporativos por capitalizar esta oportunidad. Este tipo de inversiones no solo respaldan a un piloto, sino que abren un canal de proyección internacional para marcas nacionales y multinacionales que asocian su imagen con éxito, innovación y liderazgo.
Desde el plano empresarial, Cadillac y General Motors hacen una jugada estratégica clara: consolidar su presencia en el mercado norteamericano y global mediante una inserción ambiciosa en un deporte con alta visibilidad. El uso de pilotos con vasta experiencia aporta no solo competitividad, sino también credibilidad y liderazgo técnico para el equipo desde su fase inicial.
El impacto sobre las empresas que operan en sectores adyacentes —como servicios de entretenimiento, medios deportivos, tecnología de automovilismo, hospitality, logística de eventos y merchandising— también podría ser significativo. La revitalización de la F1 en regiones como Latinoamérica y Estados Unidos impulsa una cadena de valor sustentada en publicidad, derechos de transmisión, licencias y experiencia del aficionado.
Finalmente, para el propio “Checo” Pérez, este retorno representa más que un regreso deportivo. Él mismo lo ha definido como “su último gran proyecto en la Fórmula 1”, impulsado por la ilusión y el deseo de disfrutar de la competición más que por la revancha personal o la necesidad de demostrar algo —“No siento que tenga nada que demostrar” declaró. Este enfoque auténtico y centrado en el disfrute, más que en la presión del rendimiento, puede generar un relato emocional y motivador que amplifique aún más su valor mediático y de marca.
En suma, la llegada de Checo Pérez a Cadillac no es solo un hito deportivo; es un catalizador económico, un trampolín empresarial y una historia poderosa para marcas, aficionados y el ecosistema económico que orbita alrededor de la Fórmula 1.
